特斯拉比亚迪白忙活了?北汽:电动车续航300公里就够了!

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qXwqtnuK 发表于 2019-5-22 21:17:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
【有车大师:汽车行业新闻】北汽新能源去年力压比亚迪,成为中国最大的电动车生产商,其一举一动都会引来业界关注。而近日,北汽董事长徐和谊却表示:电动车续航300公里便足够,过长没有意义。这一段话引起了很多网友的讨论,不少人表示跑长途怎么办?

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北汽董事长徐和谊称,"下一步新的换电技术推广普及之后,没有人会再患上里程焦虑了。今后新能源汽车续航里程会逐步统一化,在我看来,续航里程在300公里左右是非常经济合理的数值。过短了频繁换电不方便,再长就没有任何意义了。没电了就去换电,像燃油车加油一样。"

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这段话给人感觉是为了宣传北汽EU快换版,因为EU快换版车型刚好也是300公里的续航,而且支持换电,如果真的如北汽官方所说,换电只需3分钟,达到燃油车加油的速度,那就真的是完全没有续航焦虑。但问题来了,目前的换电站的范围却远没有达到要求,就算是在北京地区,换电站数量也仅有59家,也就是说只要你跑的稍微远一点,要么沿着换电站的方向跑,要么还是就近找充电桩吧。

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(截图来源北汽新能源官网)

目前,最实际的做法就是特斯拉了,以最新的Model3为例,不仅自身续航足够长,达到了600km,而且加速性能还非常狂暴,何来"无意义"之说?同时还支持超级快充,充电30分钟就可以得到270KM续航,这种超长续航+超级快充才符合更多人的用车需求。

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大师总结:其实北汽EU快换版更用于共享市场,因为共享企业一般都会规定车辆的使用范围,所以一般不需要太长的里程,而且还可以在用车低峰期进行快速换电,接着就可以直接投入使用了,整个过程几乎是无缝衔接,相比以前的扎堆找充电桩,效率提高了很多。如果是私人用车就完全不一样了,因为300km续航只能用于上下班代步使用,稍远点的地方都不敢去,而现阶段的换电站并不多,再加上充电速度也不如特斯拉的超级快充,所以大师个人觉得现阶段EU快换版并不适合私人购买。
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