蔚来再这么搞下去,很难不让人质疑新能源车的未来啊

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57830716 发表于 2019-6-7 09:39:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
“……总之我就像一战中的飞行员见到今天的导弹那样兴奋!但很快知道,这不过是个玩具。”……“首先是射程,超不过100米,否则就放不出电来。100米,手榴弹都能投那么远。”
……
“在技术上十分困难,特别是在实战条件下,要有效打击移动目标,就需要在一秒钟左右的时间内完成对目标区域的充静电过程,这在现有的技术条件下几乎是不可能做到的。”林云叹了一口气,“我们造了个玩具,表演一下吓唬吓唬人还可以,却没有任何实战价值。”
雷军、罗永浩大为推崇的科幻小说《三体》几乎家喻户晓,而该作者之前还有一本同样优秀的小说《球状闪电》,前文就是书中描述军方研制闪电新概念武器的章节。



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看上去很炫酷厉害,却没有实战价值,我一下子就想到了蔚来和它代表的目前风头正劲,甚至自带光环的新能源车。
9月20日,一辆新能源汽车在河南漯河段高速路上行驶时,车辆疑似没电突然加不上速度,在第四车道上缓慢行驶,不料被后方的重型货车追尾,乘客李某当场死亡。驾驶员唐某回忆当时情况说,上高速的时候车辆显示能行驶175公里,结果行驶到了事发路段时,因电量不足加不上速,便由第二车道变道至第四车道,想赶快到服务区充电,导致被货车追尾。



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这不仅暴露出了电动车续航里程的硬伤,更可怕的现状是,厂家宣传的“最大续航里程”与实际续航里程往往差别巨大。厂家宣传的“最大续航里程”是在理想的测试工况下得出,而实际续航里程往往大打折扣。



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国内新能源车的明星,9月12日在美国纽交所上市的蔚来,同样没有摆脱产品续航里程的硬伤,官方宣称最大里程500公里,综合续航里程355公里,但无论用户反映还是工程师实测,实际续航里程只有200公里出头。



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其实续航里程的技术瓶颈很多人都知道,也可以理解,随着技术提高,也是很有望攻克,但厂家“虚标”续航里程的做法却很有些误导消费者,给用户带来不便和风险。
9月14日蔚来官方微博的“新疆行”博文称:“开着ES8去新疆,Day10,从哈密到乌鲁木齐,全程600KM,补能两次,再一次感受油车能去的地方我们都能去。”微博发出后引来网友各种质疑和嘲笑,后来蔚来自己把微博删了…..



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之后大概中秋期间,南京六辆蔚来ES8车主周末开车去山里玩,进山后没电了,于是蔚来汽车给出了豪华服务,派了三辆柴油移动充电车为这六辆车保驾护航……这是蔚来官方APP上当时作为宣称服务贴心的内容,后来还是自己“删了贴”……但细心的网友留下了截图,更有甚者还用创意P图表示对蔚来这波“黑科技”的疑惑……



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还有更荒唐的事儿,(这条微博蔚来也还没有删),用户路上没电,蔚来CEO李斌亲自赶到为其充电,如此服(作)务(秀),用户感到受宠若惊……至于为什么会路上抛锚,或者有没有占道影响公共交通,也就懒得去想了。
……



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此外,蔚来车主还遭遇到刚提4天的ES8系统竟然“死机”了,而处理好之后没过几天,又遇到三个国网的充电桩都冲不进电的问题……



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除了蔚来,另一家造车新势力小鹏汽车同样有过“奇葩说”,不久前小鹏汽车董事长何小鹏在品牌四周年庆典上说“互联网造车的核心在运营,而不是制造”!此言论一出,业界大跌眼镜,人们质疑说,难道生产研发、产品品质都不重要?



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目前以蔚来为代表的新能源车,一个很不好的倡导倾向是忽略产品本身性能品质,而更多讲其它互联网思维啊,环保啊,智能化啊、OTA啊之类概念,不少吃瓜群众也信这一套。就像当年脑白金的广告到处轰炸,大家都觉得送礼就该送这个,有面子,却越来越不去关心这东西到底有没有实效,甚至有没有副作用。



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国家大力提倡发展新能源车自有其道理,特别是对摆脱石油依赖的国家战略层面的考虑是需要大家理解和响应的,当然新能源本来也是汽车行业发展的必然趋势。正因为此,我们才要正视目前新能源车发展过程中的困难与不足,更要对其中的一些不良现象或风气做审视和批评。
其实,成熟可靠的传统燃油车和作为新生事物的新能源车两者之间并不矛盾,只是技术层面的选择不同,也不该有一个谁先进谁落后高下之分。白猫黑猫,抓住老鼠就是好猫,不管什么类型的车,只要能真正带给用户便利和更好体验,那就是好车。
所以我们不该一味贬低传统燃油车,也不该拔高甚至神话新能源车。扒掉新能源车的光环,多一些批评并不是否定和打压新生事物,鲁迅以犀利讽刺著称,你能说他不爱国吗?多一些基本常识和平常心,应该是对当下新能源和中国汽车事业的发展正确且必要的态度。

文/杨乐怡

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精彩评论14

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cuo.cuo358 发表于 2019-6-7 09:39:54 | 显示全部楼层
本来就是骗补贴的,还指望给你造出个实用的啊?做梦呢吧
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KpPtzPJp 发表于 2019-6-7 09:40:13 | 显示全部楼层
听说电车辐射厉害 有开比亚迪的说 毛都掉光了[捂脸]
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anrdvre 发表于 2019-6-7 09:40:48 | 显示全部楼层
本人真实车主来说一下,市里开续航300,没问题,车的质量是我开过的车里最好的,用料扎实,豪华感强,绝对对得起价格,服务一流,小编根本没开过,别断章取义为了黑而黑了!
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jkpdrhm 发表于 2019-6-7 09:41:07 | 显示全部楼层
用心做好了车企业才能走的长远,急着上市圈钱急功近利死的更早,电瓶车最大的问题就是续航里程,把这个问题解决了再说别的吧!动不动就保时捷不如江淮一大堆笑话
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aglw100 发表于 2019-6-7 09:41:23 | 显示全部楼层
蔚来我没有开过,我家有一辆特斯拉90D(90千瓦时)。续航里程标出495,实际情况也只能开250到300公里。但是蔚来只有75千瓦时不可能开到500公里的,200公里应该差不多的。电动车上所以耗电的东西都是靠电池出来的,除充电外没有其他补充能量的来源,所以我认为是正常的。
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zgjsyp1985 发表于 2019-6-7 09:41:41 | 显示全部楼层
比亚迪元ev360实在讲,如果作为经常跑长途的绝对不能买,高速也就200多公里。但是要日常生活用,可以的,真可以,别的不说,真便宜,用充电桩百公里20左右,如果家里自己充电也就10块以内百公里。比亚迪质量还不错,目前没有什么问题出现。实话这车适合日常跑跑代步,真便宜。电网充电1小时基本满,在家晚上充不耽误事
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qeqe147 发表于 2019-6-7 09:42:12 | 显示全部楼层
为啥不推广油电混合呢?
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夜树 发表于 2019-6-7 09:42:41 | 显示全部楼层
省点心吧,手机电话一多,就得满世界找充电器,汽车开出去几百公里,找到电线能充电吗?
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JYWQJUN 发表于 2019-6-7 09:43:25 | 显示全部楼层
我觉得丰田的氢燃料汽车才是真正新能源汽车
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