新能源旗舰轿车对决:小鹏P7如何应对量产后的蔚来ET7?

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坏人/fw 发表于 2019-6-14 08:03:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
无需刻意统计,逛一圈上海车展便会发现,这是历届最多新能源车参展的国际车展,没有之一。

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新能源车的群众接受度尚未明朗,要想收获喜人的群众反响,“SUV、大尺寸、高颜值”将成至关要素。偏偏,这两个造车新势力头号玩家反其道而行之,在本届上海车展带来两款旗舰轿车——小鹏P7与蔚来ET7。

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一山不能藏二虎,除非一公和一母。讲正经,虽说两款准量产车型目前未透露过多参数信息,但并不妨碍教授对二者进行前瞻性对比,且往下看。

(蔚来本次展出车型正确叫法为ET Preview,以预览版身份现身车展。为了便于称呼且为日后量产做准备,以下暂称为ET7)

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小鹏P7以“生动力”作为设计理念,为冰冷机械赋予温热,全车多处细节散发着生命力。值得一提的是,小鹏P7还引入了双色调车身以及底座,为整体造型带来轻量化观感。且慢,难道只有教授一个人觉得它有点撞脸雪铁龙C3 Aircross?

蔚来ET7前脸下方熏黑区域内设进气口,向外侧延伸形成类导流槽设计,对电机散热与降低风阻系数起到正向作用。蔚来这套X-Bar家族化前脸造型的设计元素稍显纷繁,在SUV ES6上不算违和,但移植至低重心、扁车头的轿车上则需要一段时间去适应。

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车灯设计逐渐成为外观设计的重中之重。为此,小鹏P7选用了流动贯穿式光剑大灯,在车辆充电时会呈现手机充电逐格点亮的动态效果,科技感满溢的同时不乏生活气息,再次感受到温热的科技体验。

ET7前脸设计与ES6“星球大战”style有着异曲同工之妙,ET7并未沿用“二哥”ES6的分体式大灯,而是首度搭载了照明效果更佳、灯腔内部更精致的竖向晶体灯组。华灯初上,大灯亮起,赏心悦目。

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造型修长的小鹏P7定位中大型轿跑,车长4900mm、轴距3000m,车身较特斯拉Model S短70mm,轴距则长了40mm,完美契合国人“大即是美”的普遍审美以及对舱内空间的变态需求。

蔚来ET7车身尺寸丝毫不怵小鹏P7,极为修长、过渡自然的溜背车身让D柱看起来更粗壮结实,而D柱下方隆起的腰线则让车辆力量感满溢,呼之欲出。假若能采用ES6的双色车身搭配方案,定必能俘获更多持币待购年轻群体。

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小鹏P7采用时兴的无腰线设计,以柔和金属光影过渡凸显高级感。去掉腰线,却有筋骨,在不同光影条件下,让车身富有音乐韵律般的视觉变化,辅以外拓下压的“小翘臀”,以“星河之曲”呈现律动型面,好不唯美。

相比之下,蔚来ET7的Coupe身段更显凌厉,激凸线条勾勒出诱人酮体,闷骚的小鸭尾表露出不可压抑的张扬,看得一旁的教授不自觉地想入非非。

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蔚来ET7的车尾造型更具看点,全新设计后的狭长尾灯造型科幻,灯腔内部结构复杂,点亮后视觉效果绚丽,相比起快被自主车企玩坏的贯穿式尾灯,竖向点阵式尾灯更具颠覆感与革新度。

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小鹏P7搭载的18英寸轮圈无论在体量、造型抑或配色方案上均不如蔚来ET7带劲,所幸Brembo四活塞刹车卡钳为其实力挽尊。新车选用倍耐力蝎子全季节轮胎,假若能配备米其林PS4S、马牌MC6等高性能轮胎,相信能在加速和刹车环节交出更抢眼的成绩单。

另一厢,蔚来ET7搭载了22英寸风火轮三色哑光轮毂,在银/黑/深灰多色相间点缀对整车质感的提升大有裨益。马牌SportContact 6高性能轮胎(295/30 R22)搭配NIO四活塞刹车分泵(估计会与Brembo继续合作),车辆有望在干地抓地力与操控维度得到上乘表现。

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随着国人审美进化,以往那些不易被外界接受的清奇设计,诸如分体式大灯、贯穿式尾灯、隐藏式门把手和无框车门等,如今却被各车企轮番玩透。“化妆”后美如概念车,叫颜值控消费者怎能不失方寸?

据小鹏汽车创始人何小鹏表示,小鹏P7拥有目前极强算力,配备高通骁龙820A车规级芯片助车辆能同时满足自动驾驶、感知融合、智能辅助等多条线程运算能力,其核心计算平台安全性同样是车规最高级存在,符合小鹏汽车的极客调性。要知道,在该领域蔚来但求人有我有,并没什么显赫战绩。

何小鹏在小鹏P7发布当天还表示,小鹏P7将于2020年第二季度交付,目前已开启盲订,且自下订之日到提车之日,用户每天能获赠10度充电电量。

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据悉,小鹏P7将采用前永磁后感应布局,在前后双电机的加持下百公里加速能轻松跑进“四秒俱乐部”。跑得快更要跑得远,新车NEDC续航里程有望达600km,较早期推出的小鹏G3有着长足进步。以蔚来ES6作参考,百公里加速4.7s、续航里程430km,量产后的小鹏P7有望赢下对垒。

蔚来全新高性能智能电动力平台通过前驱高效永磁电机与后驱高性能感应电机,辅以NCM811高能量密度镍钴锰电池包技术,助蔚来ES6实现百公里加速4.7s、430km NEDC续航里程。远不止此,碳纤维壳体电池包与220kW永磁同步双电驱动系统的首度亮相,让蔚来在新能源领域更具话语权。

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“苍天既已生公瑾,尘世何须出孔明”,抛开历史单看《三国演义》中孔明与周瑜,便明白何为高手过招、棋逢敌手。

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而量产上市后的小鹏P7、蔚来ET7,最是能演绎这一幕。
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精彩评论14

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daomei 发表于 2019-6-14 08:03:59 | 显示全部楼层
小鹏P7漂亮
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nHNqGUtj 发表于 2019-6-14 08:04:13 | 显示全部楼层
感觉小鹏和蔚来不是一个档次的
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絲絲雨 发表于 2019-6-14 08:04:38 | 显示全部楼层
小鹏量产太慢了 时间不等人的。估计蔚来明年6月份都量产了。小鹏估计要迟2年
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omelan 发表于 2019-6-14 08:04:44 | 显示全部楼层
特斯拉真的推动了汽车世界!之前虽然有保时捷之类的跑车设计很漂亮,但因为传统汽油车实现起来比较困难,即使想抄也大多有心无力。可电动车去掉了复杂的发动机系统,一下子造车的世界就变得简单了!
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llguaisa 发表于 2019-6-14 08:05:12 | 显示全部楼层
支持这两个品牌,看过试驾过他们的车,其实真心不错的。
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啊丢 发表于 2019-6-14 08:05:23 | 显示全部楼层
小鹏这名字不改永远走不上高端
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acarphier 发表于 2019-6-14 08:06:16 | 显示全部楼层
小鹏这名字开出去太丢人,像个电动自行车的名字
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psusghgss 发表于 2019-6-14 08:07:11 | 显示全部楼层
es6又来了,看来想做孙子的人有的是
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zzz222 发表于 2019-6-14 08:08:08 | 显示全部楼层
蔚来这个车好看
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