比亚迪会成为全球电动车的领导者吗?(二)

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KpPtzPJp 发表于 2019-8-12 17:19:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
上周,老罗分析了比亚迪在新能源汽车领域的第一大核心优势:技术领先,而其中“e平台”技术即是其新能源技术的核心,本期,老罗带看看比亚迪还有哪些优势?

一、成本优势

比亚迪的低成本优势由其“纵向一体化”的策略实现,在燃油车时代,“纵向一体化”战略大大降低了比亚迪的造车成本,也极大的促进了其销量的快速增长,使其在乘用车领域站稳脚跟。

在新能源汽车时代,比亚迪同样实施这一战略,除了上面提到的核心三电系统、关键电子器件、电子系统自研自制外,比亚迪还布局了锂电池正极材料、甚至更上游的锂矿资源。

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▲来源:萝卜投研

2016年10月,比亚迪公告与盐湖股份、深圳市卓域成投资拟共同设立青海盐湖比亚迪资源开发有限公司,注册资本5亿元。2018年2月,青海盐湖比亚迪资源开发有限公司3万吨电池级碳酸锂项目启动,预计建设工期1年半左右。碳酸锂在锂电池成本中占比接近10%,是核心的原材料。比亚迪通过合资的方式可以在未来进一步降低新能源汽车总体成本。

二、产品力大幅提升

在相当一段长的时间内,比亚迪汽车的外观长期被消费者诟病,认为其不够美观。2016年,前奥迪设计总监加入比亚迪,2017年9月其所设计的比亚迪宋MAX上市,惊艳四座,广受市场好评,除了外观,宋MAX在动力、内饰、汽车电子上也有着优异的表现,比亚迪产品力真正实现了大幅提升。

以此为起点,比亚迪在2018年推出了全新一代唐、唐DM,新一代唐延续了Dragon face的设计语言,包括车灯在内的全车外观都有了质的提升,车内搭载了一块12.8寸的大屏,这块屏幕继承了中控绝大部分的控制功能,包括多媒体,导航,汽车参数设置等功能,还支持横向竖向切换,辅助驾驶功能也非常多样。

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来源:汽车之家

唐DM动力性能强劲,零百加速时间仅有4.5S。在上市后的几个月内,唐DM即取得了极佳的销量成绩,月销量连续超过5000辆,且在非补贴城市也非常受欢迎,在这个价格上的自主品牌车型,以往从未受到如此高的关注度、更没有这样的销量表现。

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来源:搜狐汽车、萝卜投研

宋MAX、唐DM只是比亚迪产品力提升的具体体现,也是比亚迪积累多年的新能源技术的集中体现,今年,比亚迪已经推出了唐EV、元EV535、秦Pro DM超能版等车型,在上海车展上,比亚迪还发布了超跑E-SEED GT概念车,该车有望搭载由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统,四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。在这样的动力总成加持之下,0-100km/h加速时间最短仅为2.9秒。据了解,年内比亚迪还会有更多重磅车型上市。

显然,这些年,比亚迪进步迅猛,今天的比亚迪早已不同以往。

未来,期待比亚迪更精彩的表现!
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精彩评论9

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ccxm 发表于 2019-8-12 17:19:28 | 显示全部楼层
插电式混动专利在比亚迪手里,市面上的混动车,都需要交专利费的
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ameliehome 发表于 2019-8-12 17:19:57 | 显示全部楼层
既然有成本优势,为啥定价单比别人贵个几万
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雪山猎人 发表于 2019-8-12 17:20:31 | 显示全部楼层
长期看比亚迪是不行的
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浪漫相思^^ 发表于 2019-8-12 17:20:42 | 显示全部楼层
必须的[灵光一闪]
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pybbs 发表于 2019-8-12 17:21:10 | 显示全部楼层
垃圾中的战斗机
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nHNqGUtj 发表于 2019-8-12 17:21:52 | 显示全部楼层
肯定的!21世纪汽车行业看中国
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jzchzhfu 发表于 2019-8-12 17:22:39 | 显示全部楼层
解决电池自燃的问题给弱势群体一个答复,给大家一个放心,请问能做到吗?
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psusghgss 发表于 2019-8-12 17:23:04 | 显示全部楼层
比亚迪能成为全世界吹牛传销领导者,跟技术和实力不沾边
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风中情缘 发表于 2019-8-12 17:23:49 | 显示全部楼层
搞忽悠还行,实力就拉倒吧,总觉得跟华为一样牛逼!
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