李开复怒怼特斯拉背后:自动驾驶技术路线之争

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icefox57 发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
沉寂多时的AI人工智能界网红李开复近日上了热搜。

不久前,特斯拉创始人马斯克扬言2020年要送100万辆自动驾驶出租车上路。话音刚落,李开复就狠狠地怼上了马斯克。李开复表示,特斯拉无人的士明年要能上路,我就吃了它......

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不得不说,马斯克和特斯拉都是容易招黑的体质。作为美国电动汽车的翘楚,特斯拉最近可谓是流年不利。接连出现车祸和自燃事故,不停歇地遭到舆论质疑。更糟糕的是,特斯拉最引以为傲的自动驾驶也未有寸进。

自动驾驶作为足以改变人类社会的颠覆性技术,其无穷的市场前景引来了互联网科技巨头、大型传统车企、金融大鳄等各方资本。从特斯拉、Google等硅谷科技公司,到通用、安波福等传统汽车巨头,自动驾驶玩家们争先恐后布局,纷纷想抢得头筹。

但这场亿级美金起步的烧钱大战却并没有亮眼的战绩,表现最好的Waymo也仅是凤凰城郊区的自动驾驶出租车服务乘客数量达到1000人而已。其他绝大多数资本则只是在日复一日的加州道路测试中流逝,而就算在环境可控性较高的测试环境中,自动驾驶车辆也已经多次没能控制住自己,冲向了行人、车辆。

与估值不匹配的成绩,是资本疯狂追捧的结果,也暴露了自动驾驶目前技术路线无法在可靠性上突破、根本性解决方案缺失的问题。目前自动驾驶产品大多采用单车智能技术路线,通过"武装到牙齿"的车辆感知设备实时获取车辆周边的道路环境情况,经由车辆内置计算系统判断并控制车辆行驶。单车智能自动驾驶车辆是一个单打独斗的孤独行者,缺乏与周边环境的沟通。单车智能技术路线的自动驾驶有以下局限性:

1. 对于复杂路况和突发情况缺乏应变能力。依靠布置在车身四周的传感器,单车智能可有效规避可预见的碰撞,但是针对突然闯入其传感器范围的车辆和行人则毫无办法,即中国路况中常见的"鬼探头"依靠单车智能无法得以解决,而加州自动驾驶测试事故也多由这类情况引起。

2. 对于传统城市病束手无策。单打独斗的单车智能由于无法与道路数据、城市管理数据互通,对于交通流量分布不均、指挥系统不够智能化、无法及时调整等引起的局部交通瘫痪等城市病依然束手无策。

3. 成本高昂难以普及。单车智能通过堆积传感器数量、计算能力提升性能,此前谷歌曾公开其无人车成本为15 万美元(约合人民币 96 万元),而目前一辆高度自动化的测试车平均成本就在20万美元左右,这显然是普通消费者无法承受的。

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单车智能自动驾驶的技术路线决定了其在复杂多变的道路场景下局限性。要想真正达成自动驾驶的美好未来出行远景,我们还需要更高维度更系统的解决方案。

在路况极其复杂多变的中国更是如此。此前《人民日报》就曾犀利地指出,"中国的自动驾驶只能由中国人自己来解决"。很快地,看清问题本质的中国汽车产业新力量——华人运通提出了系统性的解决方案。

华人运通创始人丁磊认为,"车路协同自动驾驶才是未来智能交通的最佳解决方案"。也就是说,想要实现面向未来出行的自动驾驶,智能汽车必须和智能道路协同,让智能道路提前告知智能汽车感知盲区的突发情况,避免"鬼探头"事故;智能汽车必须和智慧城市协同,让其成为智慧城市的数据节点,让智慧城市指挥智能汽车规避拥堵,告别城市病。

也唯有如此,通过智能汽车与智捷交通的协同,将集中于单车智能的高昂感知和计算成本摊销至智捷交通体系中,才能让自动驾驶真正拥抱社会。

华人运通是引领中国汽车产业的新力量,它在业内第一个提出智能汽车、智捷交通、智慧城市"三智"战略。依照"三智"战略逻辑,车、路、城是强相关的,智能汽车不仅仅是智捷交通的载体,也是智慧城市里物联网、互联网、能源网的节点。

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当下,华人运通的"三智"战略正成为汽车行业的风向标和口头禅。在日前举办的2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛上,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全教授指出,"未来汽车能力的提供和使用必须与智n能交通、智慧城市组合在一起,Smart Vehicle(智能汽车)、Smart Transportation(智能交通)、Smart Energy(智慧能源)、Smart City(智慧城市)'4S协同发展'才能解决未来出行的问题。"

依托世界级的先进技术和强大的精英团队,华人运通车路协同自动驾驶系统性解决方案已经取得了令业界惊叹的阶段性成果:2019年1月,全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路在江苏盐城开通运行。同时,车路协同"智路"在一期基础上,二期建设也在进行中。

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基于"车端控制、路端感知、云端决策"和5G通信, 华人运通车路协同自动驾驶实现了城市道路、高架、隧道等全场景覆盖,实现了夜间、雨雾等低能见度环境下的全天候通行能力,真正具备了产业化应用价值,目前已在为各城市智能网联示范区提供车路协同智能化升级方案。

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基于华人运通的车路协同自动驾驶系统性解决方案,华人运通在整车自动驾驶能力也领先业界。今年7月,华人运通将发布基于H-整车开发、U-车路协同、A-互联共享的"H.U.A"(华)三大维度研发的智能汽车新世代品类,具备双冗余真正L3自动驾驶技术也将同步亮相!
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精彩评论10

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~yee~ 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
行业老大谷歌都不敢说这话,特斯拉在自动驾驶领域一直都是技术比较落后的,和撞车自燃有关的尽然说明年改上路,难怪李开复敢说这样狠话蹭热度。
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lillian0630 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
华人运通在整车自动驾驶能力是领先业界的
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SjLSOjYD 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
自动驾驶真的是非常厉害的一件事儿呀,不用自己开车了
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99liang 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
希望华人运通能领先世界其他汽车企业
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fan19841120 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
李开复这些年在技术上估计已经生疏到不行了
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partsoft 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
自动驾驶确实会给人类带来颠覆性的改变。
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库洛洛 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
不敢说什么,不懂这这一行,不过汽车越智能越好[呲牙]
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星星糖SUNG 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
李开复现在只会替自己的投资战队,观点不足以采信
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针对性e 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
自动驾驶真的很厉害呀,希望可以早点实现
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