威马汽车:不仅要做智能电动汽车普及者!

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vmVdiwns 发表于 2019-8-13 19:57:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
对于普通的中国消费者来说,价格昂贵的特斯拉只是可望而不及的传说,尽管它目前搭载的所谓自动驾驶功能只是"高级驾驶辅助功能"。

而今,被誉为"中国造车新势力"头部企业的威马汽车宣布:将真正把"贵族价格"的配置向平民化、大众化普及,让科技真正普惠于民。所以,今天可以看到,在智行2.0版威马EX5这款新车上,全系标配了L2(SAE J3016标准)辅助/自动驾驶级别的Living Pilot智行辅助系统。

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价格提高了,还能做"普及者"?

4月12日,在第18届上海国际车展开幕前夕,威马汽车在黄浦江畔举办了盛大的威马汽车品牌之夜,品牌之夜的主题就是"Always On · 进化不止"。并且在当晚,智行2.0版威马EX5正式上市,售价12.98万-20.98万元(补贴后)。

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对于这个价格,一开始很多人看完后内心恐怕会有些拧巴。要知道,威马汽车一直以"电动车普及者"自居,所以售价一直比很多新创势力以及传统汽车品牌都要低很多。比如此前首款量产车型威马EX5,其将定价直接拉到9.9万元,也正是因如此给大家留下了深刻的印象。所以这次智行2.0版威马EX5公布售价时,已经有不少人开始质疑威马曾经立下的"做电动车普及者"的目标是否动摇了呢?

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对此,笔者到并不这么认为。威马汽车确实性价比高,但是一切性价比如果只谈价格,那都是在耍流氓。先抛开价格看品质,你会发现,智行2.0版威马EX5多涨的两三万元,是物超所值的。

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此次上市的威马EX5智行2.0版车型与2018款威马EX5在外观、内饰方面保持了高度一致,而此前只有在高配车型上搭载的18寸低风阻轮圈和隐藏式电动感应门把手,在威马EX5智行2.0版身上成为了全系标配,此外主要的变化来自于新搭载了一套与博世共同研发的"Living Pilot智行辅助系统",该系统可以达到Level 2级别辅助驾驶系统。

而如果笔者告诉你,智行2.0版威马EX5全系标配的Living Pilot智行辅助系统(该系统是威马与合作伙伴针对中国路况与用户驾驶习惯,基于长达10万小时、800万公里路试数据定制开发,同级率先量产、功能最齐全的L2级别智能驾驶辅助系统),你或许会重新思考这个价格到底是不是真的贵了呢;

而如果笔者再告诉你,那些配置L2级别智能驾驶辅助系统的电动车型,如特斯拉,蔚来等等,其价格都要好几十万元,那么现在,你觉得智行2.0版威马EX5 12.98万的起售价真的贵了吗?

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不仅如此,在本次发布会上,威马启动"出行新势力月"活动,让利用户。 即日起至5月5日,在威马汽车电商平台支付666元意向金预定指定车型,即可参与抢订活动,获得全球限量3000套威马汽车和《权力的游戏》联名礼盒。在此基础上,完成意向金支付且于5月30日前完成大定支付,可享受价值6666元的新车1年免费充电计划,以及包括免费专属家用交流充电桩、免费充电桩安装服务、免费移动充电线、免费道路救援服务、终身免费流量在内的一站式用车无忧礼遇。

所以,笔者认为,如果考虑到科技配置,加之以上这些丰富的优惠政策和惠民活动,智行2.0版威马EX5的定价是可以理解的。

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另外值得一提的是,此外,本次一同发布的还有威马EX5 Pro,新车曾于2018年的北京车展上亮相,整体外观虽然与威马EX5极其相似,不过要比威马EX5更加运动,属于是基于威马EX5打造的高阶车型,车身尺寸长宽高依次为4600/1850/1650mm,轴距为2703mm,前脸仍旧采用封闭式中网设计,下包围雾灯区体积增大,外围由一圈LED灯带环绕,车身侧面的棱角更加分明,也要更加立体,轮胎尺寸为235/45 R20,隐藏式门把手自然是少不了。

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内饰方面,配备了一块可以旋转的12.8英寸中控屏,并集合了诸多控制功能,此外座椅也采用了更加高级的Nappa真皮材质。

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虽然目前关于威马EX5 Pro的消息并不算多,但不难看出威马EX5 Pro将会成为更具个性化的车型,在未来以扩大威马家族的产品矩阵。

"再进化",向"普及者"再进一步!

如果说,此前威马汽车10万不到的起售价,是让更多的人花更少的钱买到品质更高的电动车,是做电动汽车的普及者,那么此次智行2.0版威马EX5全系标配Living Pilot智行辅助系统,让威马做到了15万级纯电动车最强智能化,从而威马汽车"再进化",成为"智慧电动汽车"的普及者!

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回顾威马汽车的发展史,与不少造车新势力都说要做"中国的特斯拉"不同,威马汽车执意做"小米"。"威马汽车的使命是让科技普惠于民,造用户用得爽、用得起的高效智能电动汽车。"威马汽车科技集团有限公司创始人、董事长兼CEO沈晖告诉经济日报记者:"威马的目的地不是星辰大海,而是千家万户;不是想象出来的'未来生物',而是打开用户心门的市场普及者。"

普及电动汽车,威马汽车凭什么?"一方面,中国已经领先于德国、日本、美国成为世界智能新能源汽车的创新基地;另一方面,威马拥有既懂汽车又懂智能深度交流的实力派队伍。"沈晖认为,正是内外因素的共同作用让威马汽车"有信心和实力扛起智能电动汽车的大众化普及大旗"。

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可以看到,从全车智能交互、领先行业的续航表现、工业4.0标准的制造品质、意识交互美学以及实惠的价格基准等五大核心优势全面发力,"握紧五指成拳头"的威马汽车在造车新势力中"一马当先"。目前,威马汽车已在全国29座城市开启EX5交付工作。据威尔森监测的上险数据显示,2018年12月份,威马EX5在北京、成都、广州、天津等15座城市的上险数高居A级纯电SUV单车型"单月单城"排名榜首;今年1月份,威马EX5实现交付2005辆,高居"造车新势力"交付量榜首;威马EX5在"汽车之家"满意度口碑分值高达4.68分(满分5分),这意味着威马汽车在交付量和口碑上获得了双丰收。

不仅要做智能电动汽车普及者!

作为"智能电动汽车的普及者",这看似很伟大的目标,对于威马来说只是一小步,或者只是未来威马汽车发展的一个阶段而已。

威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌曾多次表示,在2015年创始之初,威马汽车即确立了"三步走"战略。第一步,做智能电动汽车的普及者;第二步,成为数据驱动的智能硬件公司;第三步,成长为智慧出行新生态的服务商。

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而活动现场,威马便称:要从"智能电动汽车的普及者"向"数据驱动的智能硬件公司"迈进,而支撑这一切的便是由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵。

Living Motion是由威马汽车携手全球众多顶级品牌打造的三电动能系统。像高达93%的电能转化效率、拉伸强度高达780Mpa的高强度钢板外壳、达到500兆欧的电池包绝缘电阻等,都是该系统带给威马的优势。

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进化后的Living Engine2.0 已能按毫秒级频率,不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。而Living Engine2.0的虚拟形象——小威将具备3种以上性格,可根据用户喜好,使用不同的声音、不同的语气甚至不同的风格与用户进行个性化交流。

不仅如此,Living Engine2.0还将融合百度、美团、即客行等衣食住行服务,围绕用户各种使用场景进行多维度智能生活服务推荐和预订。为保证智能座舱不断迭代,在过去的一年威马兑现了3个月一次的OTA升级承诺,在今年还将驱动车辆逐步实现涵盖VCU(整车控制器)、BMS(电池管理系统)、BCM(车身控制器)、EPB(电子驻车系统)等在内的整车OTA,成为国内OTA升级模块最多,升级范围最广的智能硬件公司。

很明显,目前来看,威马汽车正在不断夯实"智能电动汽车普及者"的基石,并向着"数据驱动的智能硬件公司"跨步前行。

写在最后

都说现在是消费升级的时代,但笔者认为,消费升级并不是买贵的就是好的,反而是花更少的钱买更好的东西,比如说,买辆威马。以工业制造立身,以精致产品立足,以低价普惠大众,这样的威马,怎能不粉!

文/大马力
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精彩评论3

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kjbgh 发表于 2019-8-13 19:57:39 | 显示全部楼层
电动汽车的普及是迟早的事情...
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ddhhjj 发表于 2019-8-13 19:58:28 | 显示全部楼层
真正的智能化
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QzTZEcoH 发表于 2019-8-13 19:59:25 | 显示全部楼层
转发了
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