立马电动车要么不做,要做行业最好的国标车型,他做到了!

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nitenite 发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
5月17日出台的新国标标准出台,激起行业千层浪,国标车型迎来了历史黄金发展机遇,不少品牌纷纷调整产品结构体系,加大国标产品研发、生产的步伐,一方面是为了避免新国标所带来的冲击,另外一方面是确保自己能够在行业洗牌的浪潮中生存下来。

对于国标车,相信很多人都不陌生,车速、重量、动力等方面都有严格的限制标准,开句玩笑话说:“这不就是自行车上装了个电池和电机吗?”颇有一番道理,如此一来,国标电动车还能有骑行乐趣吗?还能够玩转个性、进行自己喜欢的改装吗?答案肯定是不行的。

这是行业新的商机,或许从那一天开始,国标车的传统印象就此被颠覆。6月27日,高端运动第一品牌的浙江立马集团在杭州举行了以“立马当先”为主题的2018夏季新品发布会,推出了颠覆传统国标车的产品-BOX,一款能上牌、更实用、完全符合国标标准的电动车

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正如集团企划中心总监罗华列罗总所说的那样:“B0X,寓意小小盒子,蕴含无限可能。从设计理念、工艺技术、功能配置和智能操控等方面出发,它将是一款和目前市面上大不相同、具有颠覆意义的国标车。”

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在国标车BOX惊世登场之前,立马的标签一直是高端电摩的代名词,不可否认,无论是在款式造型,还是功能配置,立马电摩确实在行业之中数一数二,是台州版块一张耀眼的名片。随着新国标新标准的出台,立马也不断调整自己的战略步伐,什么3C强制认证资质、电摩资质统统收归囊中,尽显大品牌雄风。当然,有了这些还不能够沾沾自喜,优化产品组合,在原先高端电摩产品的基础之上,布局国标车型,形成电摩+国标的双重结构保证。出于效果最大化的原则,立马在国标新品车型问世之前,并没有透露出过多的消息,直到新品BOX的问世,再一次让行业惊动,瞧,立马要么不出手,出手必惊人!

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之所以说立马BOX是一款有别于目前市面销售国标车的产品,并不是空穴来风和拍“马”屁。在常规的功能配置上,足可以和竞品一较高下,惊艳配置,让人难以想象。

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就冲这些功能配置来看,已经足够了。但笔者想说的不是这些,立马BOX最具卖点和看头当属以下几点,它们的出现,是国标电动车历史上的一次新变革,开创了国标车的新局面,改变了国标车无法提供更好驾驭体验的局面。

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立马box搭载了出行智慧助手-立马E智行,立马E智行实现了时代科技与电动车行车技术的无缝对接,并为使用者提供更便捷、更智慧、更安全、更个性、更轻松的驾驶体验。可以这样说,目前市面上具备如此功能的国标车犹如凤毛麟角。

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电力方面,肯定不是铅酸电池喽,当然也不是普普通通的锂电池,采用汽车级电芯的三元锂电池,寿命、性能、效率、稳定性等方面都有了大的突破,当速度不再是新国标时代电动车卖点时,立马BOX让用户跑得更远。

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要么不去做,要做就去做电动车行业最好的国标车,这是国标时代,立马矢志不渝的目标!
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精彩评论17

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yangjia 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
还是像儿童玩具车,新国标必须更改,退回去重新制定
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torry 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
40KM/h速度,800W电机,就想问问哪里符合国标了
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5674152 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
800w电机是国标车吗?
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qingfengdao 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
我都不知道加个脚蹬干嘛用?
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vagrant01 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
八百W电机,40公里时速,国标个屁
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kangel2 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
你会花摩托车的价买辆自行车吗。
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moutqvw 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
跟去年小牛发布U1一模一样,这个观察员绝对被充值了!
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wjdi2 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
立马就爱创新!别家都10寸,12寸,轮子。就他和大阳装11寸轮子!搞死车主了!!!没地方修车,只能去他家修去!
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贲鹰杂牢 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
既不能带个人,不方便家长接送小孩,在农村又不能驮点农产品出街换点盐油钱。一句话,有么用?
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